Jadralno jadralno letalo iz leta 1896, biplansko viseče letalo so zasnovali in zgradili ameriški pionirji letalstva Octave Chanute, Augustus M. Herring in William Avery v Chicagu v začetku poletja 1896. Skupaj s standardnim jadralnim letalom, ki ga je letalo letalo Otto Lilienthal iz Nemčije, jadralno letalo Chanute, ki ga je zasnoval Chanute, a je vseboval tudi ideje njegovega mladega zaposlenega Herringa glede avtomatske stabilnosti, je bil najbolj vpliven od vseh letečih strojev, zgrajenih, še preden so brata Wright začela projektirati letala. Glej tudi zgodovino leta.
Letalo je bilo zasnovano v razpravah med Chanuteom in Herringom med testiranji drugih modelov jadralnih letal v peščenih sipinah, ki so od 22. junija do 4. julija 1896 ob južnem obrežju jezera Michigan zgradili v čikaški delavnici. je bil prvotno zasnovan kot triplane. Najnižji nabor kril je bil odstranjen v času začetnih preizkusov, da bi zmanjšal količino dviga na sprednjem delu jadralnega letala. Chanute je bil odgovoren za najpomembnejšo značilnost plovila, togo strukturo, ki temelji na železniških trzah, ki so inženirju omogočale izračun moči jadralnega letala.
Herring in Avery, ki sta si delila pilotske naloge, sta opravila na desetine poletov z elegantnim malim jadralnim padalom v dinah Indiane avgusta in septembra 1896. Na najboljših teh preizkušanjih so prevozili razdaljo, malo večjo od 350 metrov (109 metrov), ki ostanejo v zraku 10 do 14 sekund. Herring se je oktobra 1896 z novimi različicami jadralnega letala vrnil na sipine in se spet odpravil naslednje poletje, poročajoč o poletih do 600 metrov. Chanute in Herring sta v več člankih med letoma 1896 in 1904 opisala svoje načrte jadralnih letal in navdihnila veliko število evropskih in ameriških eksperimentov. Različice svojega biplana, ki temeljijo na načrtih revij, kot je Popular Science, so ljubiteljski ljubitelji še leta 1915 gradili.
Wilbur Wright, s katerim se je sporočil Chanute, je razumel pomen letala z letalom iz leta 1896. "Dvokrilni stroj," je pripomnil Wright, "je pomenil zelo velik strukturni napredek, saj je bil prvi, v katerem so načela sodobnega mostu za trus v celoti uporabljena pri gradnji letečih strojev." Čvrsta in lahka konstrukcija Chanute je bila najosnovnejši model za vse zunanje biplane. Nič manj kot prva moderna konstrukcija letal. Glej tudi let, zgodovino.
