Bat in valj, v strojništvu drsni valj z zaprto glavo (bat), ki se v mehki večji cilindrični komori (cilindru) premikata vzajemno z ali proti pritisku tekočine, kot v motorju ali črpalki. Jeklenka parnega motorja (qv) je na obeh koncih zaprta s ploščami, tako da je bat, ki je togo pritrjen na bat, skozi eno od končnih plošč s pomočjo žlez in polnilne škatle (parno tesen spoj).
bencinski motor: batni in valjni motorji
Večina bencinskih motorjev je izmenično bata in cilindrov. Bistveni sestavni deli bata in cilindra so
Cilinder motorja z notranjim zgorevanjem je na enem koncu zaprt s ploščo, imenovano glava, na drugem koncu pa je odprt, da se omogoči prosto nihanje ojnice, ki se bat priključi na ročično gred. Glava valja vsebuje vžigalne svečke na motorjih z vžigom (bencinski) in običajno šobo za gorivo na motorjih s kompresijskim vžigom (dizel); Na večini motorjev so v glavi nameščeni tudi ventili, ki nadzorujejo vstop svežega zraka in gorivnih mešanic ter iztekanje zgorelega goriva.
Na večini motorjev so cilindri gladko dovršene luknje v glavni konstrukcijski komponenti motorja, ki je znana kot blok, ki je običajno iz litega železa ali aluminija. Na nekaterih motorjih so valji obloženi z rokavi (oblogami), ki jih je mogoče zamenjati, ko se obrabijo. V aluminijastih blokih so nameščene centrifugalne obloge iz litega železa, ki so nameščene v kalupu ob vlivanju aluminija; te obloge niso zamenljive, vendar jih je mogoče ponovno zagnati.
Bati so običajno opremljeni z batnimi obroči. To so okrogli kovinski obroči, ki se prilegajo utorom v stenah bata in zagotavljajo dobro prileganje bata znotraj valja. Pomagajo zagotoviti tesnilo, da preprečijo uhajanje stisnjenih plinov okoli bata in preprečijo vstop mazalnega olja v zgorevalno komoro.
Pomembna značilnost motorja z notranjim zgorevanjem je njegovo kompresijsko razmerje, ki je opredeljeno kot skupna prostornina zgorevalne komore s polno podaljšanim batom (največja prostornina), deljeno s celotno prostornino z batom, popolnoma stisnjenim (najmanjša prostornina). Dejansko stiskanje je v praksi nekoliko manjše. Višja kompresijska razmerja ponavadi zagotavljajo boljše zmogljivosti motorja, vendar potrebujejo gorivo z boljšimi lastnostmi protitokusa.
Tesno povezano s stiskalnim razmerjem je značilnost, imenovana premik - to je sprememba prostornine (merjena v kubičnih centimetrov ali kubičnih centimetrov) zgorevalne komore, ki poteka, ko se bat premika iz ene skrajnosti v drugo. Pregon je povezan z nazivno močjo motorja.
![Orkan Katrina nevihta [2005]](https://images.thetopknowledge.com/img/world-history/3/hurricane-katrina-storm-2005.jpg "Orkan Katrina nevihta [2005]")