Bojna ladja, kapitalna ladja svetovnih plovil od približno leta 1860, ko je začela z drugo lestvico izpodrivati leseno, z jadrnico ladjo, do druge svetovne vojne, ko je njen prvi položaj prevzel letalski prevoznik. Bojne ladje so kombinirale velike velikosti, močne puške, težke oklepe in podvodno zaščito z dokaj veliko hitrostjo, velikim križarjenim polmerom in splošno pomorsko sposobnostjo. V svojem končnem razvoju so lahko dosegli cilje z veliko natančnostjo na dosegu več kot 20 km (30 km) in absorbirali veliko škodo, medtem ko so ostali na vodi in nadaljevali boj.
pomorska ladja: Ladje
se je na koncu razjasnil trend proti središčnemu stolpu, velika bojna ladja. V njem so bili združeni morski trup, oklep in bivalnost
Vrsta bojne ladje je nastala v Gloireju, francoskem železarskem plavu, ki je izstrelil 5.600 ton, ki je bil izstreljen leta 1859. (Gloire in podobne ladje kombiniranega jadra in parnega pogona so dobile različna imena, kot sta oklepna fregata ali parna fregata; izraz bojni ladja postalo je aktualno šele nekaj let pozneje.) Leta 1869 je HMS Monarch postal prva bojna ladja z železom. Namesto izstreljenih pušk, ki so izstrelili skozi odprtine v trupu, je to plovilo na glavno palubo namestilo štiri 12-palčne puške v dve vrtljivi turreji. V naslednjih desetletjih so bojne ladje izdajale pomožno moč jadra. Sprejeli so mešano oborožitev velikih kalibrov s topovnimi puškami od 10 do 12 centimetrov za boj na dolge dosege z drugimi glavnimi ladjami, srednjimi puškami od 6 do 8 palcev za bližino in majhnimi puškami od 2 do 4 palcev za pretepanje torpednih čolnov.
Leta 1906 je HMS Dreadnought preoblikoval zasnovo bojnih ladij z uvedbo parno-turbinskega pogona in "all-big-gun" oborožitve 10 12-palčnih pušk. Nato so bile zgrajene kapitalne ladje brez srednjih pušk. Dosegli so hitrost več kot 20 vozlov in ko so puške naraščale na 16 in 18 centimetrov, so se flote "superreadnoughts", ki so se gibale od 20.000 do 40.000 ton, odpeljale v morje.
Washingtonska pogodba iz leta 1922 je nove bojne ladje omejila na 35.000 ton. Ladje, zgrajene po tem standardu, so bile nove generacije "hitrih bojnih ladij", ki je združevala težko oborožitev in oklep strašnih bojnih ladij s hitrostmi (več kot 30 vozlov) lahko oklepnih križark.
Malo pred drugo svetovno vojno je bila Washingtonska pogodba opuščena. Zamik se je še enkrat povečal, Nemčija je zgradila dve ladji razreda Bismarck 52.600 ton, ZDA štiri razreda Iowa s 45.000 ton, Japonska pa dve kategoriji Yamato, ki je postavila rekord ves čas 72.000 ton. Bojne ladje so zdaj napolnjene z protiletalsko oborožitvijo, ki je sestavljena iz pušk hitrih strelov kalibra približno 5 palcev in desetine avtomatskega orožja 20 do 40 mm.
V drugi svetovni vojni je razširjena napadalna moč in moč mornariških zrakoplovov dejansko končala prevlado bojne ladje. Bojne ladje so služile predvsem za bombardiranje sovražne obalne obrambe v okviru priprav na amfibijski napad in kot del zaslona protiobrambne zaščite, ki ščiti delovne skupine prevoznikov.
Gradnja bojnih ladij se je ustavila pri tistih, ki so se začele med drugo svetovno vojno. V naslednjih desetletjih so večino bojnih ladij velesil razstrelili, jih "zakopali" (odstranili in dali v skladišče) ali prodali manjšim mornaricam. Med korejsko vojno so ZDA uporabljale ladje razreda Iowa za obstreljevanje obrežja.
Do osemdesetih let prejšnjega stoletja so le ZDA imele bojne ladje. Te so bile ponovno naročene in opremljene s križarjenimi raketami. Po službi leta 1991 med vojno v Perzijskem zalivu sta bili zadnji dve aktivni ladji, Wisconsin in Missouri, razpuščeni.
