New York Central Railroad Company Ameriška železnica

New York Central Railroad Company, ena glavnih ameriških železnic, ki je vzhodno obalo povezovala z notranjostjo. Ustanovljena leta 1853 je bila utrditev desetih majhnih železnic, ki so vzporedno vodila preko kanala Erie med Albanyjem in Buffalom; najzgodnejša je bila prva železnica zvezne države New York Mohawk in Hudson, ki se je odprla leta 1831.

Gibanje duha New Yorka je bil Erastus Corning (1794–1872), štirikratni župan Albanyja, ki je bil 20 let predsednik Utice in Schenectadyja, ene od utrjenih cest. Kot predsednik zvezne države New York je služboval do leta 1864. Leta 1867 je Cornelius Vanderbilt osvojil nadzor, potem ko je premagal zaloge Central in ga združil z železnicami New Yorka in Hudsona, ki vodijo od Manhattana do Albanyja.

Vanderbilt se je leta 1873 pridružil Južni železnici Lake Shore in Michigan, ki je razširil svoj sistem od Buffala do Chicaga. Središče Michigan je dodal leta 1871. Pod njegovim sinom Williamom je leta 1885 Central pridobil železniško progo New York, West Shore in Buffalo na zahodni strani reke Hudson. Sistem je zrasel, dokler ni imel 10.000 milj (16.090 km) tir, ki povezuje New York z Bostonom, Montrealom, Chicagom in St.

Po drugi svetovni vojni je središče New Yorka začelo propadati. Med letoma 1946 in 1958 je med New Yorkom in Chicagom odpovedal štiri od šestih hitrih dnevnih vozovnic. Prizadevanja za združitev s svojim glavnim konkurentom, prav tako prizadetim Pennsylvania Railroad Company, so doživela vrhunec leta 1968 z ustanovitvijo centralnega transportnega podjetja Penn - združitev, ki je kasneje vključila železnice New York, New Haven in Hartford, leta 1969. Novi kolos je imel 33.790 km proge. Njeni ustvarjalci so upali, da bodo dosegli delitev dela, tako da so pošiljali tovor v New York in Novo Anglijo proti severu vzdolž vodostaja New York Central, medtem ko so glavni tiri Pensilvanije služili industrijskim potrebam Philadelphije, Baltimoreja ter dolinam Delaware in Schuylkill.

Vendar združitev ni uspela in nova cesta je bila junija 1970 prisiljena v stečaj. Potniške storitve je leta 1971 prevzela zvezno ustanovljena nacionalna korporacija železniških potnikov (Amtrak). Druga sredstva za železniško podjetje so združila s petimi drugimi progami v konsolidirani obliki. Rail Corporation (Conrail) aprila 1976, čeprav je bila pot New York – Washington kasneje prenesena v Amtrak.