Kalgan, kitajski (pinyin) Zhangjiakou, (romanizacija Wade-Giles) Chang-chia-k'ou, mesto v severozahodni provinci Hebei sheng, severna Kitajska. Kalgan, ime, po katerem je mesto najpogosteje znano, izvira iz mongolske besede, ki pomeni "vrata v pregrado" ali "meja." Mesto je bilo kitajsko znano kot Dongkou ("vzhodni vstop") v Hebei iz notranje Mongolije. Od severozahoda od Pekinga je približno 100 milj. Pop. (Oceno 2002) mesto, 688.297; (2007 ocena) mestni agglom., 1.046.000.
Zgodovina
Kalgan je bil točka, na kateri je glavna karavanska pot iz Pekinga v Notranjo Mongolijo in naprej preko Velikega kitajskega zidu ob vznožju pobočja, ki sega do spodnje mongolske planote. Dinastija Han (206 BC-220 ce) je območje postavila pod okrožje Guangning, katerega sedež je bil nekoliko vzhodno od Kalgana, vendar je to območje ostalo le na robu učinkovitega kitajskega nadzora. Med tremi kraljestvi (220–280) in dinastijo Xi (zahodno) Jin (265–316 / 317) je bil sedež poveljstva Wuhuan. Kasneje je postal pomembno središče Xianbei, mongolskih napadalcev iz 4. stoletja. Leta 1429 je dinastija Ming (1368–1644) zgradila utrdbo - današnjo Xia Bao („Spodnja utrdba“) - kot del obrambe proti Mongolom. Leta 1613 je bil severno od njega kot trgovsko središče zgrajen sedanji Laiyuan Bao ("Zgornja utrdba"). Mesto Kalgan je nato odraščalo na zahodnem bregu reke Qingshui, pritok reke Yongding, med utrdbami. Glavno trgovsko središče je bil Kouwai, zunaj severnih vrat Laiyuan Bao.
Upravno je bil v časih Qinga (1644–1911 / 12) Kalgan podrejen Xuanhua, približno 17 km južno. Bil je sedež civilnega prefekta in tudi vojaškega guvernerja Mongolov Chahar, nekdanje pokrajine današnje Notranjske Mongolije.
Pomembnost Kalgana je bila vedno predvsem komercialna - kot zaključek glavne karavanske poti v Mongolijo in Rusijo, ki je nosila večino velike sibirske trgovine s čajem. Leta 1860 je bila po kitajsko-ruski pogodbi odprta za rusko trgovino, leta 1902 pa za mednarodno trgovino. Leta 1911 je železnica iz Pekinga dosegla Kalgan in se nato vztrajno razširila proti severozahodu. To pa je bil zenit mednarodne trgovine Kalgana, ko je mesto imelo približno 7000 trgovskih podjetij in ko je v karavanskem prometu sodelovalo na stotine tisoč kamel, veliko volovskih vagonov in več tisoč mož. Po letu 1920 je trgovina upadla zaradi ruske revolucije leta 1917 in zaradi političnih sprememb v Zunanji Mongoliji, ki so drastično zmanjšale pomen prometa s prikolicami. Na območju severno in zahodno od Kalgana sta divjala civilna nered in razbojništvo, medtem ko je podaljšanje železnice do Hohhota v Notranji Mongoliji pomenilo, da sam Kalgan ni več železniška glava.
Leta 1937 so Japonci zasedli območje in ustanovili avtonomno vlado Cha-nan (Južni Chahar) v Kalganu. Leta 1937 je bila na Kalganu ustanovljena Federativna komisija Mengjiang, ki je nadzirala gospodarske zadeve, bančništvo, komunikacije in industrijo Japonske okupirane notranje Mongolije. Kolonizacija s strani kitajskih naseljencev je bila preverjena kot del prongolskih politik, ki so jih zasledili Japonci. Po drugi svetovni vojni so to območje zasedli kitajski komunisti, in čeprav so jih nacionalistične vojske za kratek čas pregnale, je bil Kalgan ujet leta 1948. Od leta 1948 do 1949 je bil Kalgan glavno mesto avtonomne regije Notranja Mongolija, čeprav se nahaja zunaj svojih meja. Leta 1952, ko je bila ukinjena provinca Chahar, je Kalgan ponovno postal del province Hebei.
Čeprav se je tradicionalna komercialna prevlada Kalgana zmanjšala, je ostalo politično in strateško središče. Po ustanovitvi republike leta 1911 je dobila ime okrožje Wanquan. Leta 1928 je Kalgan postal upravno prestolnica nove pokrajine Chahar, kar je pospešilo kolonizacijo območja s strani kitajskih naseljencev. Do začetka tridesetih let prejšnjega stoletja so kitajski naseljenci potisnili 75 milj (120 km) čez Kalgan, kar je povzročilo veliko škode okolju z uničevanjem naravnega pašnika in obsežno erozijo tal.
