Viri in moč
Hubeijevo mineralno bogastvo je sestavljeno predvsem iz železove, bakrene in fosforjeve rude; premog; in mavec. Na Kitajskem najdemo najbogatejšo in najboljšo železovo rudo v Dayeju. Izkoriščanje te rude in pridobivanje premoga iz Pingxianga v Jiangxiju je bilo osnova za ustanovitev železarne v Hanyangu konec 19. stoletja. Ruda iz Dayeja in drugih rudnikov je bila tudi osnova za ustanovitev korporacije Wuhan Iron and Steel, ene največjih integriranih kitajskih železarn. Baker najdemo na vzhodu Yangxin in tudi v Dayeju. Rezerve so velike v primerjavi z drugimi provincami, proizvodnja pa se je znatno povečala. Bituminozni premog najdemo na zahodu in antracit (trdi premog) na jugu in vzhodu. Na severovzhodu so velike rezerve mavca in soli
Gradnja se je začela leta 1994 na velikem jezu Tri korita na reki Yangtze v mestu Sandouping, približno 25 milj (40 km) navzgor od Yichang-a. Projekt je bil zasnovan tako, da bi zagotovil ohranjanje vode, nadzor nad poplavami in hidroelektrarno za regije nižje od jezu. Sam zid jezu je bil dokončan leta 2006 in od takrat je zajel ogromen rezervoar, ki se razteza dobro proti toku v občino Chongqing. Jezova hidroelektrarna ima instalirano kapaciteto 22.500 megavatov. Prve turbine so začele proizvajati električno energijo leta 2003, hidroelektrarna pa je polno proizvodno zmogljivost dosegla leta 2012. Moč je zdaj porazdeljena proti vzhodu do Hubei in več sosednjih provinc, daljnovodi pa segajo do Šanghaja na obali vzhodnokitajskega morja.
Proizvodnja
Po letu 1949, ko je bilo Wuhanu povrnjeno tradicionalno vlogo nacionalnega središča trgovine in prometa, je tristransko območje imelo pomembno vlogo v gospodarskem razvoju pokrajine. Leta 1983 je somestje dobilo gospodarsko moč na ravni z deželno vlado. Tovarni železniške in jeklene korporacije Wuhan, ki je bila dokončana leta 1961, so sledila druga velika železarna in jeklarna na tem območju, pa tudi številna druga težka in lahka industrija. Wuhan je zdaj eno najpomembnejših industrijskih središč na Kitajskem. Huangshi se je razvil tudi kot veliko središče železa in jekla. Shiyan na severozahodnem Hubeiu, kot tudi Xianfan in Wuhan na jugovzhodu, so skupaj postali veliko nacionalno vozlišče avtomobilske industrije. Poleg tega ima okrožje Wuchang v Wuhanu veliko ladjedelnico, številne tuje zgradbe v provinci pa proizvajajo kemična gnojila.
Prevoz
Vodne poti so bile že več kot 2000 let glavno komunikacijsko sredstvo na Hubeiu. Wuhan, zgodovinsko znan kot "plovni promet devetih provinc", je največje pristanišče v notranjosti države. Reke Jangce in Han s pritoki uporabljajo vse vrste plovil. Do dokončanja jeza Trije soteski so lahko veliki tovorni tovornjaki segali le do Hankouja, nad katerim bi manjše plovilo lahko prodrlo veliko dlje v notranjost. Jeza pa omogoča plovbo z velikimi ladjami do Yichang-a, ključavnice v bližini jezu pa olajšajo dostop do rezervoarja in omogočajo plovbo vse do Chongqinga. Ogromne pristanišča iz provinc Zhejiang in Fujian prav tako plujejo navzgor in navzdol po Yangtzeu, majhni huazi na krmi, ki jih je s krme odpeljal en človek, pljuvajo po manjših potokih. Poleg rek je jezerska ravnica mreža odtočnih kanalov, ki jih lokalno prebivalstvo uporablja za komunikacijo.
Do leta 1957 so železnice Hubei v celoti obsegale proge Peking-Hankou (Wuhan) in Wuchang-Guangzhou (Kanton), ki so potekale od severa do juga po celotni provinci. Zaradi političnih nemirov, korupcije in pomanjkanja sredstev je bila linija leta Peking-Hankou do leta 1949 v slabem stanju; hitra popravila je izvajala komunistična vlada. Leta 1957 je dokončanje mostu čez Yangtze med Hanyangom in Wuchangom - prvo premostitev reke v celotni dolžini - povzročilo revolucijo v sistemu, saj je močno povečalo vrednost in učinkovitost celotne črte sever-jug od Pekinga do Guangzhoua.
Kitajsko-japonska vojna (1937–45) in poznejša državljanska vojna sta bila več kot polovica cestnega omrežja pred letom 1949 neuporabna. Od leta 1949 je bilo narejenih veliko obnov in popravil, zgrajene so nove ceste. Wuhan je središče za hitre hitre ceste sever-jug in vzhod-zahod.
Wuhan je postal tudi pomembno nacionalno središče za mednarodni in domači zračni promet. Letalske storitve, ki so bile prej v celoti pod nadzorom centralne vlade, so dopolnile številne regionalne prevoznice, pa tudi tuje. Več drugih mest nudi tudi zračne prevoze na domu, vključno s Xiangfan in Yichang.
Vlada in družba
Ustavni okvir
Od leta 1950 do 1954 je bil Hubei del večje upravne regije Srednjega juga. Leta 1954 je bila neposredno pod centralno vlado ustanovljena deželna vlada. Leta 1958 je bila lokalna uprava močno spremenjena z oblikovanjem občin, ki so prevzele dolžnosti podeželskih okrožij in tržnih mest (xiang in zhen) ter bile odgovorne za delovanje vsega lokalnega življenja na tej ravni. V zgodnjih letih kulturne revolucije (1966–76) je Hubei upravljal revolucionarni odbor, sestavljen iz partijskih kadrov, vojske in revolucionarnih množičnih organizacij. Revolucionarni odbor je leta 1980 zamenjala ljudska vlada, ki je upravna veja ljudskega kongresa. Sistem komunale je bil ukinjen v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, vzorec mestne uprave v petdesetih letih pa je bil ponovno vzpostavljen. Hubei je zdaj upravno razdeljen na 12 občin na ravni prefekture (dijishi) in eno avtonomno prefekturo (zizhizhou). Pod to stopnjo so okrožja v občini (shixiaqu), okrožij (xian), avtonomnih okrožij (zizhixian), občin na ravni okrožij (xianjishi) in enem gozdnem območju (shengnongjia linqu).
