Glavni geografija in potovanja

Park High Line, New York City, New York, Združene države Amerike

Park High Line, New York City, New York, Združene države Amerike
Park High Line, New York City, New York, Združene države Amerike

Video: MANHATTAN | NEW YORK CITY - NY , UNITED STATES - A TRAVEL TOUR - UHD 4K 2024, Junij

Video: MANHATTAN | NEW YORK CITY - NY , UNITED STATES - A TRAVEL TOUR - UHD 4K 2024, Junij
Anonim

High Line, dvignjen park in promenada, zgrajena na zapuščeni tovorni železniški progi na zahodni strani Manhattana, New York, ZDA Njen prvi odsek se je odprl leta 2009. Po zaključku zadnjega odseka leta 2014 se je High Line podaljšal približno 1,5 milje (2,4 km) od ulice Gansevoort v okrožju Meatpacking (uradno trg Gansevoort) v Greenwich Villageu zahodno in severno do zahodne 34. ulice, ki zaseda 22 od 41 blokov, ki jih je prvotno prečkala železnica. Park je navdihnil pariški Promenade Plantée (prva faza je bila končana leta 1994) in podkrepljen z Zakonom o nacionalnem sistemu poti (1968, večkrat spremenjen).

Prvotna železniška proga na ulici, ki je pokrivala to območje, je bila zgrajena sredi 19. stoletja. Posledica tega je bilo toliko nesreč in smrtnih žrtev, da so raztežaji 10. in 11. avenije postali znani kot "avenija smrti". Naslednja desetletja so se nadaljevala z obstojem in leta 1929 je bil izveden projekt za izboljšanje zahodne strani; pozval je k izgradnji dvignjenih železniških prog in odpravi linijskih cest, zadnji so bili odstranjeni z 11. avenije leta 1941. Povišana proga, ki se je odprla leta 1934, se je dvignila na 30 čevljev (9 metrov) nad nivojem ulice. V desetletjih pa je meddržavno prevozništvo začelo konkurirati storitvam linijskih tovornih vlakov in jih sčasoma nadomestiti. Po navedbah zgodovinarjev High Line je zadnji vlak, ki je vozil na progah, leta 1980 vozil tri avtomobile, naložene z zamrznjenimi purani.

Oblikovanje in načrtovanje parka High Line sta izvedli podjetji James Corner Field Operations in Diller Scofidio + Renfro skupaj z nizozemskim oblikovalcem zasaditve Pietom Oudolfom. Zasaditve parka, večinoma domačih vrst, so bile zasnovane tako, da zbujajo divjo in spontano rast, ki se je pojavila na tirih, potem ko je železnica propadla. Visoka linija poleg izjemne raznolikosti rastlin vsebuje več arhitekturnih značilnosti, vključno s tako imenovanim Spur-Spur, opazovalnim območjem z bleščicami in sedežem, ki ga obdaja velik okvir. V parku je tudi več posameznih ali skupinskih sedežev s pestro konfiguracijo, ležalnikom in številnimi umetninami.