Avtobus, železniško osebno vozilo. V zgodnji železniški operaciji so se osebni in tovorni avtomobili pogosto pomešali, vendar je ta praksa zelo kmalu ustopila v vožnjo ločenih tovornih in potniških vlakov. Fleksibilen prehod med vagoni, predstavljen okoli leta 1880, je celoten vlak omogočil dostop do potnikov in tako omogočil uvedbo jedilnega avtomobila in kluba ali osebnega avtomobila. Zgodnji trenerji so bili zgrajeni iz lesa in jih običajno ogrevali s pečmi, zaradi česar so bili v nesreči izpostavljeni ognju; sodobni vagoni so izdelani iz jekla in električno ogrevani.
Do nedavnega je bil standardni avtobus v Evropi razdeljen na šest ali osem sedežev, s koridorjem se je raztezalo ob eni strani. Ti so bili v veliki meri nadomeščeni s trenerskimi vozili na ameriškem modelu, ki imajo razporeditev na sredinski progi, nerazdeljena sedeža in vrata običajno na vsakem koncu avtomobila.
Med specializiranimi vrstami avtobusov je avtomobil s kupolo, razvit v ZDA v petdesetih letih prejšnjega stoletja, potnikom široko razgledan izpod dvignjene, zastekljene strehe.
