Gospodarstvo
Džakarta ekonomsko igra več vlog. Najprej ga je mogoče opredeliti kot nacionalni kapital in osrednje mesto nadzora nacionalnega gospodarstva, nato kot samostojno upravno središče in kot pomembno industrijsko središče. Poleg tega je zaradi položaja pristanišča pomemben center za trgovino.
Proizvodnja
Džakarta ima nekaj predelovalnih dejavnosti. Obstaja več livarn železnic in servisnih delavnic, tovarn margarine in mila ter tiskarna. Proizvajajo se stroji, cigarete, papir, steklovina in žični kabel, pa tudi aluminij in azbest ter v zadnjem času avtomobilski izdelki. Obstajajo tudi usnjarne, žage, tekstilne tovarne, živilskopredelovalni obrati, pivovarne in filmska industrija.
Finance in druge storitve
Življenjski stroški v mestu še naprej naraščajo. Zemljišče je drago, najemnine pa visoke. Industrijski razvoj in gradnja novih stanovanj se običajno izvajata na obrobju, trgovina in bančništvo pa ostajata koncentrirana v središču mesta. Indonezijska gospodarska zbornica deluje pri spodbujanju trgovine z drugimi državami; vsakoletni sejem v Džakarti (običajno poteka od julija do avgusta) služi tudi za pospeševanje trgovine. Džakarta je središče približno ene četrtine trgovine in storitev Indonezije ter dve tretjini bančnega in finančnega sektorja.
Za zadovoljevanje potreb lokalnega mestnega prebivalstva občina upravlja več trgov. Osrednji mestni trgi (Pasar Kota), tako kot trgi Pasar Senena vzhodno od osrednjega mesta in Pasar Glodok na območju Kote, so glavna trgovska središča. Pasar Jatinegara je predvsem center za preskrbo s hrano. Tržnice okrožij so dokaj velike, od katerih vsaka skrbi za celoten del mesta. Obstajajo tudi majhni sosedski trgi, od katerih vsak uporablja le omejeno območje. Posebni trgi vključujejo prodajo rib, enega prodajo rabljenih in novih avtomobilskih delov, bolšji trg Pasar Rumput ter trg s spominki in starinami Jalan Surabaya. Džakarta ima tudi več splošnih trgov sosesk.
Prevoz
Glavne cestne arterije vodijo zahodno od središča Kote ter vzhodno in južno od upravnega središča v Gambiru. Prometni zastoji so velika težava, pa tudi onesnaževanje. Na vzhodu glavna železnica povezuje mesto z vsem otokom Javo. Obstaja tudi avtocesta, predvsem regionalna oskrbovalna cesta, ki poteka med Džakarto in kmetijsko produktivnimi območji Vzhodne in Srednje Jave. Na jug cesta in železnica povezujeta Džakarto z Bogorjem, Sukabumijem in Bandungom. Na zahodu vodi železnica in cesta do Bantena in do pristanišča v Meraku, ki je s trajektom povezano s Lampungom v Sumatri.
Pristanišče Tanjung Priok v Džakarti je največje v Indoneziji, ki se ukvarja z izvozom iz zahodne Jave in velikim delom uvozne trgovine Indonezije; veliko blaga se pretovarja na druge otoke ali pristanišča.
Džakarto oskrbuje več mednarodnih letalskih prevoznikov, Garuda Indonesian Airways (nacionalni letalski prevoznik z mednarodnimi in domačimi storitvami) in druge domače letalske družbe. Glavno mednarodno letališče v mestu se nahaja približno 12 km (20 km) zahodno od mesta Cengkareng, manjši objekt pa je le jugovzhodno.
Osrednji avtobusni terminal, ki se nahaja na Lapangan Bantengu, skrbi za vse mestne, medkrajevne in regionalne avtobusne linije; obstajajo tudi primestni avtobusni terminali v Jatinegara, Kebayoran, Grogol, Kota in Tanjung Priok. Glavne železniške postaje so v Koti in pri Gambirju v Medan Merdeka, Pasar Senen na vzhodu ter Manggarai in Jatinegara na jugu. Tanah Abang služi zahodu in promet proti Meraku. Prometni zastoji se pojavijo zlasti v jutranjih in popoldanskih uri. Javni prevoz v mestu je z avtobusom ali minibusom. Taksi becak ali tricikel se uporablja samo za lokalni sosedski prevoz, redni taksiji pa zdaj delujejo po celotnem metropolitanskem območju.
Uprava in družba
Vlada
Džakarta je formalno uvrščena v posebno mestno okrožje (daerah khusus ibukota). Mesto je tako na upravni ravni indonezijske province, njegov župan pa ima enak status kot guverner neke province. Večja Džakarta je razdeljena na pet upravnih občin. Župan je odgovoren za nadzor nad lokalno upravo in za usklajevanje lokalnih uradov ministrstev nacionalnih vlad.
Mestno vlado sestavljata dve veji, izvršna in volilna enota. Izvršilno oblast sestavljajo guverner, ki mu pomagajo štirje podpredsedniki, izvršni uslužbenec in regionalni sekretar; Obstajajo tudi številni mestni direktorati, biroji in agencije, ki so povezani z izvršno oblastjo. Volilno telo sestavljajo izbrani člani političnih strank, oboroženih sil in tako imenovanih funkcionalnih skupin. Vodi ga svet petih članov, enega predsednika in štirih podpredsednikov.
Komunalne službe
Javne službe običajno upravljajo ali so v lasti indonezijske vlade. Državna elektroenergetska družba in hčerinsko državno plinsko podjetje dobavljata Džakarto. Poštne in kabelske storitve ter telefonske storitve zagotavljajo državna podjetja, ki delujejo pod okriljem Oddelka za komunikacije. Elektrika iz Džakarte prihaja iz več virov; ti vključujejo termoelektrarno v Ancolu, blizu pristanišča Tanjung Priok, manjše dizelske elektrarne v različnih delih mesta in projekt hidroelektrarne Jatiluhur, ki se nahaja blizu Purwakarte, približno 70 milj (110 km) jugovzhodno od Džakarte. V Surabaji deluje termoelektrarna.
Za oskrbo z vodo je odgovorna mestna uprava. Mestna voda se deloma pridobiva iz sladkovodnih izvirov na območju Bogorja, večina oskrbe pa prihaja iz čistilne naprave Pejompongan. Voda je potrebna predvsem za gospodinjske namene, potrebna pa je tudi za industrijo in za oskrbo ladij. Odvoz smeti in opravljanje drugih sanitarnih storitev sta tudi odgovornost občine.
Zdravje
Džakarta je središče mnogih zdravstvenih ustanov v Indoneziji. Obstaja več kot dva ducata večjih bolnišnic, tudi tiste, ki jih neposredno upravlja Ministrstvo za zdravje, Rimokatoliška cerkev in protestantska misija. Občinske bolnišnice oskrbujejo ločena območja mesta. Poleg tega je po mestu več sto splošnih ambulant ali poliklinik. V Tanjung Prioku deluje karantenska bolnišnica. V mestu deluje tudi bolnišnica in rehabilitacijski center za duševno bolne in osiromašene, veliko pa je tudi ambulant za načrtovanje družine in varstva otrok.
Izobraževanje
Da bi zadovoljili potrebe po osnovnem izobraževanju, so zgradili številne nove osnovne šole in srednje šole ter prenovili številne stare šolske stavbe. Obstaja dobro razvit sistem vrtcev, osnovnih šol, medresov (verskih šol), srednjih in srednjih šol. Obstaja tudi veliko poklicnih in posebnih šol ter več kot 100 univerz, akademij in zavodov za višje učenje. Največja in najbolj znana univerza je Univerza v Indoneziji (ustanovljena leta 1950).
