Bill France, starejši, po imenu William Henry Getty France, imenovan tudi Big Bill France, (rojen 26. septembra 1909, Washington, DC, ZDA - umrl 7. junija 1992, Ormond Beach, Florida), ameriški dirkač avtomobilov in izvršni direktor, ki je ustanovil (1948) Nacionalno združenje za avtomobilske dirke (NASCAR). Je ena najpomembnejših osebnosti ameriške dirkaške zgodovine in je odgovoren za prvotno preživetje in rast NASCAR-a ter za nekatere njegove sporne prakse, ki trajajo še danes.
Francija se je kot mladina navdušila za dirke, pozneje pa je imel v lasti in upravljal svoj bencinski servis. Leta 1935 se je družino preselil na Daytona Beach na Floridi - takrat najbolj priljubljeno mesto za poskuse svetovnih rekordov hitrosti - in takoj se je vbrizgal v avtomobilsko sceno. Ko je večina iskalcev rekordov pustila Daytono za sabo v stanovanju Bonneville Salt Flats v Utahu, Francija in drugi promotorji so nadaljevali z odri na dirke na plaži. Francija je dirkala na prireditvah in jih promovirala, to je storila do druge svetovne vojne. Po vojni je stopil iz avtomobila in se osredotočil na napredovanje.
Vendar je Francija spoznala, da so vozniki na milost in nemilost predlagateljem, nekateri med njimi pa bodo dirko prepuščali potrdilom, ko je dirka še tekla. Francija je v povezavi z več vozniki, lastniki avtomobilov in mehaniki ustanovila organizacijo, ki bo pozneje leta 1947 v hotelu Streamline na plaži Daytona postala NASCAR.
Nekaj let pozneje je Francija ob uspehu skladb, kot je Darlington Raceway v Južni Karolini, zgradila progo na Daytoni, ki je dovolj velika, da lahko gosti novo serijo. Daytona International Speedway je leta 1959 gostila svoj prvi Daytona 500, 500 pa je postal eden izmed pomembnih svetovnih dirkaških dogodkov v naslednjih letih. Deset let po odprtju Daytone je Francija zgradila Talladega Superspeedway v Alabami, še eno od NASCAR-ovih zakladnic.
Kot prvi predsednik in izvršni direktor NASCAR-a je Francija skupaj z voznikom Juniorjem Johnsonom nadzirala uvedbo tobačne družbe RJ Reynolds v šport, kar je povzročilo preimenovanje velike nacionalne serije NASCAR v Winston Cup v letu 1971 in v še večji meri povečala prisotnost sponzorstva v NASCAR; po več drugih spremembah je serija leta 2008 postala Sprint Cup Series.
Medtem ko so Francoske metode pomagale spodbuditi preobrazbo NASCAR-a iz serije Daytona ob obali v mednarodni pojav, je šport vodil tako, kot se mu je zdelo primerno, ki je vključeval takšne poteze kot vozniki na parni pogon, ki so se v poznih šestdesetih letih poskušali združiti. Francija je imela tudi način oblikovanja pravil o progi in izven nje, da bi kar najbolje ustrezala NASCAR-u, pristop, ki se je do neke mere nadaljeval desetletja po Francovi smrti, saj je šport ostal v rokah francoskih potomcev. Na primer, uporabil je pravilo catchall "dejanja, ki škodujejo dirkalnim avtomobilom" (ki se še vedno uporablja), da upraviči širok spekter avtoritarnih odločitev, na primer, ko je Lee Petty leta 1950 nastopil v neprijavljenem "prepovedanem" dogodku, Francija pa pozneje odstranil vse svoje NASCAR točke, kar je Pettyja stalo prvenstva.
Kljub temu je NASCAR še vedno privlačila več milijard dolarjev, predvsem zaradi zgodnjih prizadevanj Francije. Bil je član otvoritvenega razreda Hall of Fame NASCAR leta 2010.
